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（大紀元記者善逸多倫多報導）2019年在加拿大，Toyota 光RAV4一款，就每週賣出1,250台，銷售最差的這10款車一整年卻總共才賣出980台。
這十款車其實都算是豪華車款，儘管現在被競爭對手拋得看不到尾燈，從前卻也曾暢銷過。也就是說，這些本來應該是會相當成功的車款。
不過事與願違，儘管2019年已是加拿大車市連續第兩年衰退，銷售還是佔了史上第四位。如果市上只剩這十款滯銷車，你會以為車市要崩盤了。
本次甄選的條件如下：首先，每台車的基本價必須低於$100,000；必須至少有兩個座位；已經停止生產及2019年一台都沒賣出去的也不算，這樣就可以排除那些原本就沒打算好好競爭的車款。
以下是2019年加拿大銷售最差的十款車：
第十名：凱迪拉克Cadillac CT6，賣出175台，下跌26%
CT6其實是典型的Cadillac，該有的都有；大型轎車、豪華，空間寬敞，還有相當有力的驅動系統。這些在幾十年前很受歡迎，不過在當今21世紀已不吃香。
Cadillac在加拿大90%以上的銷售都是SUVs及跨種車。相對而言CT6自2016開始販售以來才賣出1,015台，根本不值一提。
第九名：捷豹Jaguar XE，賣出157台，下跌73%
這款車乍看之下滿吸引人，有Jaguar的豪華感，卻附帶較低廉的價格，然而卻不受市場青睞。就算在2017年銷售最高峰時，XE也才賣出858台。同年Mercedes-Benz C-Class卻賣出了11,000台。2019年XE的銷售比2017年更大跌了82%。
第八名：奧迪Audi A8，賣出137台，下跌6%
A8的價格僅略低於$100,000，賣不好並不令人意外。在2019年與A8同位階的車款有；Jaguar XJ停產，BMW 7系列跌了15%，Mercedes-Benz S-Class大跌18%。
A8也被自家的車子排擠；下位的A7銷售躥升9%(608台)，新的Q8 SUV也大賣，賣出2,072台。
第七名：凌志Lexus GS，賣出114台，下跌46%
Lexus三十幾年前以旗艦LS大獲成功，ES持續這熱潮，目前賣得最好的是IS系列。GS則一直是家族中的異類，雪上加霜的是它的銷售一直不理想，自2012年以來慘跌88%。
第六名：捷豹Jaguar XF，賣出106台，下跌39%
Jaguar放棄了歷史悠久的旗艦XJ，以XF，XE及F-Type來主打客用車市場，銷售卻不如預期。2019年Jaguar在加拿大共賣出了3,636台車，其中大多數是F-Pace及E-Pace。XF在2013至2017年之間僅賣出五百多台，過去兩年更糟，共只賣出279台。
第五名：沃爾沃Volvo S90，賣出92台，下跌70%
Volvo的S90在市場上不受歡迎，這點就算在它創下2019年的敗績之前，也已經很明顯了。在2018年，Mercedes-Benz 每賣出11台E-Class，Volvo僅賣出一台S90。
Volvo的車整體在2019年其實賣得不錯，上升了10%，唯有S90被冷冷地拋在後頭。Volvo的客用車銷售上升8%，但這是拜全新的S60及V60成功所賜。V90銷售跌了61%，只賣了203台。
第四名：Genesis G90，賣出82台，上升1%
Hyundai在前兩年賣出了116輛台Equus，這是拜它龐大的經銷網路所賜，再加上當時市場對豪華轎車的接受度也還算高。不過，就算Equus的後繼車Genesis G90能撐住這場面，它仍是加拿大賣得最差的車款之一。看來Genesis想靠這種直銷模式有所斬獲，得指望它的第一台SUV—GV80了。
第三名：謳歌Acura RLX，賣出55台，下跌14%
跟Acura其它的車一比，RLX的存在感簡直低到可笑的地步。最暢銷的RDX在2019年賣了近10,000台，一跳就跳了9%；MDX是加拿大賣的最好的三排座豪華多功能車，去年TLX及ILX合起來總共賣超過5,000台。
RLX在2014年曾賣出200台，自那以後沒有一年能賣超過100台。2019年還不是最慘的，2012年它只賣出29台。
第二名：菲亞特Fiat 500X，賣出50台，下跌37%
Fiat本期盼500X能一反500L的失敗，但配上很平凡的外觀及全驅，500X感覺像一元商店裡賣的便宜貨。前三年500X總共才賣出2,231台，比上一代500L還糟。在2018年銷售慘跌91%，2019年更是每況愈下，大跌37%。
第一名：菲亞特Fiat 500L，賣出12台，下跌8%
加拿大Chrysler基本上已放棄這款車，500在加拿大剛上市時其實挺受歡迎的，但後繼車500L從一開始就無法燃起消費者的熱情，Fiat卻固執的不肯放棄。Fiat在2014年賣超過了200台500L，這本來就談不上是甚麼佳績，但至少還比現在好了200倍。◇
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